深圳国际会展中心 13号馆
13B152
2026年5月13日—5月15日
第十八届深圳国际电池技术展览会
“标称续航510km，冬天实际跑不到300km”
央视近期曝光的多家新能源车企存在的低温“锁电”乱象，也是无数车主真实的用车痛点。
冬季低温环境下，电动车普遍出现续航大幅缩水、充电变慢、动力性能下降等问题。不少车企和4S店将故障统一归咎于“天气太冷”，却始终没有给出真正的技术解决方案。
低温掉电、续航腰斩、电池不可逆衰减，早已成为动力电池、储能行业的共性难题，也是长期困扰主机厂和电池企业的核心技术痛点。
想要根治低温续航焦虑，靠妥协与限流远远不够，唯有材料技术革新，才能从根源破局。
5月13日—15日 | 深圳国际会展中心
赛特新材携迭代新品——银麟®超薄真空绝热板2.0 亮相CIBF2026，以专业真空绝热技术，针对性解决电池低温保温难题，为新能源低温热管理提供高效、轻量化、高可靠的全新方案。
银麟®
超薄真空绝热板 2.0
传统保温材料隔热效率有限、厚度大、耐候性弱，很难适配新一代电池包集成化设计。
银麟®超薄真空绝热板2.0专为动力电池、储能电池热管理场景研发，构筑高性能真空绝热屏障，从根源解决低温工况下的电池痛点。
可高效阻隔电池包与外界低温环境的冷热交换，稳定电池内部工作温度，保障电芯活性物质高效工作。有效抑制低温引发的容量跳水、内阻攀升等问题，显著改善冬季续航衰减、性能下滑的行业通病。
无论是严寒地区乘用车动力电池，还是户外低温储能系统，均可实现低温稳容、续航更稳、性能更持久的使用效果。
性能优势，适配行业高端需求
本次迭代升级的银麟®超薄真空绝热板2.0，集超低导热、超薄轻量化、超高耐候性于一体，适配新能源电池“集成化、轻薄化、长寿命”的发展趋势，核心参数全面领先传统保温材料：
✅ 低导热，绝热能力给到夯！
全系导热系数低至 ≤0.0025W/(m·K)，隔热性能是传统泡棉、气凝胶的8-10倍。
极低的导热能力可牢牢锁住电池温度，大幅减小低温环境下的温差波动，温控更稳定。
✅ 超薄柔性，适配紧凑电池包
产品常规厚度覆盖 1~5mm，极致超薄结构大幅节约电池包内部空间，可为电芯扩容、整车轻量化提供余量，高度适配当前集成式、大模组电池包设计。
✅ 超强耐候，适配全工况场景
通过严苛实验室环境验证，可在 85℃、85%RH 极端湿热环境下连续稳定工作1000小时，性能无明显衰减、结构稳定不变形。可适配高温、高湿、严寒等全工况场景，有效降低电池包全生命周期维护成本。
本次CIBF2026展会，技术团队全程驻场，可一对一进行技术交流、方案适配与工况匹配，为企业定制专属电池低温热管理解决方案。
诚挚邀请各大新能源车企、电池厂商、储能产业链同仁莅临 13B152展位，共探低温热管理新技术、共寻产业升级新机遇！
编辑丨Vivi；
图片 | Rice；
监制丨Rona；
编委｜赛特内容审核组
